2020-04-18 15:42:01
这里所谓的“美女效应”是指女性用户在平台所起到的人气吸引。聊滴滴顺风车前，我们来看看“美女效应”在平台初期到底能有多大的作用。马化腾在腾讯初期，在qq上扮演女生来和用户聊天，当初很多人使用qq，他还这么多功能，邮件、办公功能都是在后期逐步丰富起来的，很大一部分的人通过添加陌生人（主要是男性加女性哈），通过精确查找选异性、选地区、选年龄段，然后添加，几十上百的添加（总有通过的嘛），其实这种异性的“美女效应”在微信初期也起到了很大的重用，当时微信的摇一摇，很多人通过摇人加人，其初衷其实和陌陌差不多，拿直白的话说就是“约炮”。正是在这种美女效应的助力下，qq和微信在初期都得到了用户群的迅速扩大。其他的平台，陌陌这些就不用说了，还有那些征婚网站也都受益过“美女效应”。
现在我们回来接着说滴滴，uber和滴滴的烧钱大战，使得网约车不管是乘客端还是司机端都迅速扩大。当贴补不在那么诱人的时候，司机和乘客也逐渐少了起来，从2014年到2017年，顺风车司机新增1200万人，而2017年到2019年，顺风车车主新增人数仅为300万，逐渐疲软的趋势似乎已成定局，也正是这个关键时刻，滴滴的顺风车业务得到了迅速发展，也成为滴滴利润的主要业务板块。共享经济没的概念是没错的，但是还是要看参与者的初衷和目的，其中很大一部分的男司机的初衷其实是不言而喻，司机端可以提前选定同行者，精准的筛选，让他们可以慢慢选，通过自定义头像（看是不是美女），看其他车主的留言也可以得到这位乘客的信息（颜值高、身材好这些留言很常见的，当然人丑品性差的女乘客被选上的机会就小了），说实话，一般接客送客都会多少有点绕路的，不是想像中这么顺路，况且还要等，如果不是心中那点小心思，不是美女效应，真不会有这么多司机接单的。虽然也有女司机，但毕竟比男司机要少得多，所以之前出的顺风车命案，在司机选定她们的那一刻，也就是死神来临的时刻。为了赢回用户的信任以及社会的认同，滴滴接下来对司机端和乘客端都做了相应的调整，统一默认头像，不再能筛选乘客…。失去了美女效应后，原来顺风车司机端的问题就彰显出来了，第一，车主与乘客目的地不同，经常被迫绕路；第二，很多乘客并不能按时抵达上车地点，经常需要车主等待，影响时间安排；第三，与前两项相比，车主的盈利太少；第四，车主还需要补齐资料以及审核等流程，很多车主认为太过繁琐，就放弃了顺风车业务。很多男车主不会再为了那1,2十块钱，去等一个男乘客或许一个丑女乘客。
综上的分析或许过于片面，不过它确真实存在于很多男车主的身上，没有了美女效应，没有了吸引力，加之贴补减少，收入减少，参与的人肯定就会越来越小了。它不是qq、微信，还可以用来支付，收发文件，办公，用来视频，订外卖…诱人的点没有，它还能走多远，拭目以待！
