2020-04-26 14:53:28
众所周知，网购早已成为大部分消费者主流的购物消费方式之一，相比于传统的实体经营模式，电子商务同时具备了成本低、风险小、回报高、市场前景广阔等诸多优势，而电商的火爆也促进了物流快递业的迅速发展，诞生了以顺丰和“四通一达”为主的头部品牌，几乎将绝大部分市场份额瓜分殆尽。虽然得益于电商的火爆，推动了物流快递行业进入到爆发式增长阶段，但随着行业竞争加剧，头部品牌的寡头效应，以及市场趋于饱和，不少快递企业都面临着越来越大的生存和发展难题。
此前，京东集团创始人刘强东曾信誓坦坦的发表一番预言，“将来快递行业将会发生翻天覆地的变化，到时仅会剩下京东、顺丰这两家”。在当时，刘强东的这一番预言并未引起外界的过多关注，但三年过后，随着不少快递企业相继倒下，现如今的快递物流行业似乎确实正在经历着一轮大洗牌，这也意味着刘强东一语成谶，三年前的预言已应验成真。
仅2019年短短一年时间，就有不少快递物流企业相继宣布倒闭退出市场，其中包括如风达、全峰、国通等多家快递公司相继倒下，随着竞争愈发激烈，快递企业需要长期立足于市场所需要的面临的难题也越来越多，包括用户基础、渠道、营销、硬件配置和服务质量，几乎每一项环节都至关重要。而随着顺丰和“四通一达”的寡头效应持续加剧，大部分中小型快递企业很难与之抗衡，充沛的现金流和高效的运输效率，以及优质的服务，也是物流快递企业扎根于市场的基本条件。
一旦欠缺任何一项条件，都可能随之导致企业倒闭，总结大部分快递企业失败的原因，无外乎以下几点：长期亏损导致资金链断裂，高层管理战略决策失误，核心问题在于自身缺乏竞争力。纵观目前的物流快递市场，站稳第一梯队的头部品牌几乎都实力相当，而其他整体实力欠佳的二三线品牌只能在夹缝中艰难求生，“四通一达”几乎将绝大部分中低端市场收入囊中，而中高端市场则由以邮政、京东、顺丰三家为主，其他品牌很难从中分得一杯羹。
在疫情期间特殊时期的背景下，绝大多数快递企业无法正常运转，而仍然能够正常收发快递的仅剩邮政、顺丰和京东物流。尽管在疫情爆发的春节期间，京东物流也仍一如既往地保持“春节不打烊”正常运转，为抗疫前线输送各类医疗紧缺物资做了大量工作，并且钟南山亲笔为其写下感谢信，“感谢京东心系医疗援助一线，以最快的速度将急需医疗物资送达武汉。”不得不承认，京东的自主物流体系已经发展成为京东集团的主要竞争力和核心产业之一，并且逐渐赢得越来越多用户的认可，或许将成为唯一能够和顺丰正面交锋的民营物流企业。
三年前，刘强东的预言似乎并不被认可，甚至被认为是危言耸听，并未引起重视。但物竞天择适者生存的法则是更古不变的真理，随着时代的发展以及电商行业的变化，快递业野蛮增长的草莽时代已经宣告结束，而优胜劣汰也将成为必然趋势，大批企业难逃倒闭危机，快递行业大洗牌也是势不可挡的。最终只有经得起市场考验，能够赢得大部分消费者认可的快递企业才能继续走下去，这也印证了刘强东的预言所言非虚。
熬过2019年，2020年在疫情的影响下仍然会是难熬的一年，最终刘强东和他的京东物流能否继续稳健增长仍是未知数，但在竞争加剧、人口红利逐渐消失的大环境下，快递业正在从遍地横生逐步走向精品化和优质化，淘汰是不可避免的，也是整个行业保持新鲜活力和可持续化发展的必然现象。相信在一场大洗牌后，最终会有一大批优秀的快递企业诞生，不妨让我们拭目以待吧！
