2020-05-04 20:48:56
一边是方形、圆柱电池不断地攻城略地，一边是软包电池连失“城池”。
动力电池应用分会数据显示，今年一季度软包电池装机量为255.42MWh，占一季度总装机量5.68GWh的4.49%；去年同期，软包电池装机量为1247.24MWh，市场份额为10.13%。今年一季度软包电池无论是装机量还是市场份额同比均大幅下滑。
据电池中国网统计，今年一季度实现新能源汽车装车的软包电池生产企业共有18家，除了亿纬锂能、爱思开综合化学投资(中国)有限公司（SKI）这些新晋的软包生产企业之外，其他生产企业今年一季度装机量均大幅下滑。
诚然，一季度受新冠肺炎疫情影响，新能源汽车产销均受到较大冲击，动力电池整体装机量也出现大幅下滑。但是软包电池在这轮冲击中市场份额却下滑最为明显，这其中原因也是值得探究的。
2019 Q1与2020 Q1软包电池企业TOP10
数据来源：动力电池应用分会（单位：MWh）
部分车企放弃三元软包 转投方形磷酸铁锂
尽管今年一季度受新冠肺炎疫情影响装机量同比大幅下滑，但孚能科技仍然保持软包装机量“一哥”地位，但是多氟多、卡耐新能源、国能电池等几家软包电池生产企业今年一季度就有些“惨淡”，排名大跌。其中，卡耐新能源一季度软包电池装机量由去年同期的138.25MWh，减少至今年的2.52MWh，同比下滑98.17%，跌出软包TOP10。
电池中国网梳理发现，卡耐新能源一季度装机量暴跌，除了受新冠肺炎疫情影响外，还与其大客户放弃软包三元，转用方形磷酸铁锂电池有关。
数据显示，2019年一季度，卡耐新能源软包电池装机量为138.25MWh，其中有103.38MWh配套给上汽通用五菱宝骏E100、E200等相关车型，配套车型数量达到4679辆。但是进入2020年一季度，卡耐新能源只为上汽通用五菱71辆相关车型配套了软包三元电池，装机量约为1.70MWh。据电池中国网了解，今年一季度上汽通用五菱宝骏E100、E200等相关车型主要搭载的是力神电池、鹏辉能源提供的方形磷酸铁锂电池，以及宁德时代提供的方形三元电池。
上汽通用五菱将配套电池向方形磷酸铁锂、三元电池倾斜，直接导致卡耐新能源今年一季度装机量锐减。
无独有偶，多氟多今年一季度软包电池装机量也在一定程度上受到相关客户切换方形磷酸铁锂电池影响。如2019年一季度多氟多为4500辆奇瑞eQ1配套了164.7MWh软包三元电池，而今年一季度仅为359辆该车型配套了11MWh软包三元电池。
小编推测，由于上述车型一般续航相对较低，随着补贴政策调整，部分车型已经拿不到补贴或者补贴很少，为节省成本，车企在相关车型上开始导入成本更低的磷酸铁锂电池，进而使得为这些车企配套的软包电池生产企业装机量大受打击。
除此之外，软包电池头部生产企业中，还有几家企业也有类似情况，因去年配套的热门车型停产或换装其他类型电池，使得总体装机量大幅下滑。
受累于软包电池装机量大幅下滑，今年一季度多家软包电池头部生产企业在国内动力电池装机量排名中出现大幅下滑，甚至有的企业已跌出TOP10阵营。
