“世上至少有两种游戏，一种可称为有限游戏，另一种称为无限游戏；有限游戏以取胜为目的，而无限游戏以延续游戏为目的。”

这是一本在互联网圈子里流传比较广的图书第一章的内容，而这本被人称作“烧脑”、“对战略思考很有帮助”的著作，得到了包括马化腾在内很多大佬的点赞。

其中就有曾经是好兄弟、现在一边打得不可开交一边又大谈兄弟情的程维与王兴。

那时候，不算年轻的程维曾在微博上推荐过这本书，而刚去参加过投资人饭局的王兴为这本书的中文版还写过腰封，认为这本书帮助他理解了公司竞争真正的“边界”和“终局”。

 

但谁又能想到，九年过去，两个“好兄弟”被时代推到了“针尖对麦芒”的位置——看似没有业务交集的双方，却不约而同在对方的腹地大打出手，而且交锋已达四次。

这对同出武夷山麓的“好兄弟”之间的爱恨情仇，早已成为中国互联网最热的话题。

在接受媒体采访中，他们私下里谈及这本书的次数也比较多。目前看起来，程维和王兴都非常认同这本书最后一个章节。

“世上有且只有一种无限游戏”。

（一）

程维最近一次出手就是大手笔。

据The Information消息，滴滴出行旗下青桔单车近日完成了10亿美元融资，其中联想旗下的君联资本领投1亿美金。而在刚提升为软银执行副总裁的愿景基金 CEO Rajeev Misra干预下，软银这次跟投了不超过5000万美金。

意味深长的是，剩下的8.5亿美金，都是程维咬牙自己从滴滴内部拿出来的。

这笔投资来得恰是时候。

3月，美团的王兴在接受媒体采访时表示，2020年美团单车的重点是加大投车，“不论多少个城市，全部加大投入”。

他是这样说的，也是这么做的。

尤其当前的疫情之下，为了避免公共出行带来的潜在风险，很多人选择了单车出行的方式。而这给了继承原有摩拜市场地位的美团单车，新一轮的发展机遇。

据北京市交通委相关数据显示，美团单车3月份在北京地区的平均骑行量也增长了187%，在与滴滴青桔单车的竞争中遥遥领先。

同时，王兴的目光已经从自行车跳到了电单车上。

 

 

36氪从多个信源处了解到，美团已经在本月下单了百万辆以上的共享电单车订单，合作制造方包括富士达和新日。

甚至，目前美团电单车近期还在全国多个区域征召代理机构及人员，准备正式探索电单车如何商业化。

在这样的背景下，再回过头看程维为青桔单车融到的这10亿美元的投资，意义非同一般。而且，即使在摩拜和ofo双雄厮杀的那个年代，这个金额也基本上属于融资的顶配。

在2018年2月，摩拜单车F轮融资获得10亿美元，这是摩拜最大一笔融资；而ofo即便是在最疯狂的时期，最多的融资也只是2018年E2-1轮的8.66亿美元。

当然这笔投资，其实也体现出程维内心的焦急。

相关数据表明，2019年第三季度，美团外卖的渗透率提升至15.9%；而作为智能出行领域的领头羊，滴滴的渗透率最高也不过3%。

如果从市场的渗透情况来看，程维的滴滴确实远远落后于王兴的美团。因此，2020年程维为滴滴定的发展思路，就是迎头赶上。

3月24日，滴滴发布全员内部信，公布了未来三年的目标：日单数超1亿，国内出行领域渗透率超8％。

这个指标很有挑战性。

根据程维的好伙伴、滴滴CEO柳青在2019年7月发布的数据报告推算，滴滴每日最高峰值也不超过3000万单。

“共享单车如果车辆投放被控制那么严，就算全国渗透覆盖，峰值最多也就是2000万单。”有业内人士这样表示。

因此，想要实现这个目标，共享单车市场的打法很重要。从2000万单中能切出多少，决定了程维定下的日均订单过亿目标实现的底数。

这也是勒紧裤腰带、哪怕滴滴日子再难过，程维也要凑出钱来投资青桔单车的原因。

当然，也正是因为这个难度很高的目标，程维急需扩大自己的业务边界。毕竟，靠广撒网还是能找到新的业务增长点。