2020-05-06 15:13:14
5月是新能源汽车销售传统淡季，“但是今年情况特殊，疫情得到控制后，来看车、购车的人数明显增多，今天我一个人就接待了20-30批顾客。”小鹏汽车体验中心某销售经理说。
5月2日至5日，中国证券报记者在北京实地走访特斯拉、小鹏汽车、蔚来等体验中心以及广汽新能源、比亚迪、吉利汽车等国内主流新能源品牌的4S店时发现，看车、购车人群在5月淡季明显增长，20万元以内的新能源汽车优惠力度普遍在万元以上。此外，新能源号牌租赁市场渐趋火热，号牌租赁价格已涨至8000元/年以上，而去年同期价格为5000元/年。
销售淡季不清淡
5月5日，中证君来到位于华贸中心的特斯拉体验店，展厅里停了三辆特斯拉，但国产Model 3最受关注，排队试车的人就达6、7人，销售人员应接不暇。
特斯拉体验中心 本报记者 崔小粟摄
“国家最新补贴政策发布后，调了两次价格，最近看国产Model 3的人比较多，毕竟价格比较亲民。”上述特斯拉销售表示，五一期间看车人数明显增多，Model 3全国每天订单数都超过千辆。
“主要的消费人群还是在北京、上海、深圳等一线城市。但很多二三线城市没有体验店，客户连车都不试，直接像买手机一样在线上下单，我们就开车送上门。”上述特斯拉销售称。
5月2日，朝阳区合生汇小鹏汽车体验中心某销售经理告诉中国证券报记者，按照往年惯例，5月是新能源汽车的销售淡季。“但是今年情况特殊，疫情得到控制后，来看车、购车的人数明显增多，今天我一个人就接待了20-30批顾客。”
这样的景象在蔚来中心以及广汽、比亚迪等4s店也多有出现。几位销售人员纷纷表示，接待不过来，五一这几天看车的人特别多。
蔚来体验中心 本报记者 吴勇摄
五一假期优惠多
4月23日，财政部联合四部委发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布将新能源汽车财政补贴政策实施期限延长至2022年底。为平缓补贴退坡力度和节奏，政策指出，原则上2020年至2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，每年补贴规模上限约200万辆。
结合上述新能源汽车补贴新政，各家门店也有针对性地推出了五一假期相应的优惠政策。
“五一优惠政策是在补贴新政出台以前制定的，5月底之前提车仍然可以享受2万元补贴，此后就只能享受退坡后的1.4万元补贴了。”位于海淀区中关村蔚来中心内的销售人员告诉中国证券报记者。
小鹏汽车体验店内 本报记者 吴勇摄
同时，记者在走访广汽、比亚迪、吉利等4s店时发现，除了新能源汽车补贴维持2019年补贴标准之外，20万以内的新能源车，普遍给出了在1万元以上的现金优惠和置换补贴。以广汽埃安s魅Evo630为例，五一活动期间，在补贴后价格18.28万的基础上可以再享受2.2万的现金优惠。
乘联会秘书长崔东树告诉中证君，由于北京是限购城市，汽车消费刚性需求比较强，政策的调整并没有给消费者带来价格的明显变化。鼓励汽车消费是趋势性方向，不少地方政策正在努力推动。目前，应迫切解决限购城市抑制消费的问题。北京等城市正在探索阶段，建议相关部门给予相应政策指导。
