大疆 Mavic Air 2：真枯燥，又是一款“最佳无人机”

两年间大疆分别推出了高端的 Mavic 2 系列和入门的 Mavic Mini，今年终于轮到了中端的 Mavic Air 系列更新登场，新的 Mavic Air 2 花了两年的沉淀，会从大哥 Mavic 2、老弟 Mavic Mini 中吸取到什么呢？

▍一看便知姓「Mavic」

Mavic Air 系列来到了第二代，它看起来更像是 Mavic 的一家子，如果将三款 Mavic 从大到小摆在一起，准能把它们辨认出来，但单独将它们拿开看嘛，普通人就不一定能辨认咯。

原本温润、流线、多彩的设计，如今已经变成了线条凌厉的标准式「Mavic 外观」，Mavic Air 2 凌厉的线条就像一辆肌肉车，外观上少了些个性轻浮，但多了几分狂野，同时还有几分靠谱感。

Mavic Air 2 熟悉的外观无需赘述，不妨按例先通过参数来了解一下 Mavic Air 2：

重量：570g（电池 198g）

折叠尺寸：180mm × 97mm × 84mm

展开尺寸：183mm × 253mm × 77mm（不含桨叶）

展开对焦轴距：302 mm

最大水平飞行速度：19 m/s (运动档) | 12 m/s (普通档) | 5 m/s (三脚架模式)

最大上升速度：4 m/s

最大下降速度：3 m/s | 俯冲 5 m/s

起飞海拔：5 km 以下

抗风性能：最高 5 级（约 10.7 m/s）

工作温度：-10℃~40℃

2.4GHz 工作频段：2.4~2.4835GHz

5.8GHz 工作频段：5.725~5.850GHz

感知系统：前双目视觉感知、后双目视觉感知、下方双目视觉 + ToF 感知（外加 LED 补光灯）

相机信息：索尼 1/2 英寸 IMX586 感光元件 | 24mm 等效焦距 | f/2.8 光圈

图传协议：OcuSync 2.0（120~130ms 延时 | 720 30fps / 1080p 30fps）

图传距离：最远 10 km

续航时长：34 min

电池容量：3500mAh（40.42Wh）

▍可能是大疆最好的遥控器

大疆这次给 Mavic Air 2 配了个全新的遥控器，除了 Mavic 2 选配的带屏遥控器以外，这应该是大疆 Mavic 系列最大的一款遥控器了。

 

重新设计过的遥控器采用了水泥灰的外壳设计，方方正正，电池容量有所增大，体积和重量自然会增大，不过带来的握感要比大疆以往任何一款遥控器都要舒服（也比精灵系列的舒服），不像以前的 Mavic 遥控器，手握起来太过拘束。

重新设计的天线 + 手机支架也很加分，新遥控上置的手机支架相比起以前下置的更符合人体工学 —— 毕竟市面上几乎没有一款手机游戏手柄是将手机接到手柄下方的吧？个人简单总结了新设计的手机支架有几个加分点：

一是遥控屏幕更接近视觉平视水平，减少过分低头操作时对颈椎的压力；

二是解决了旧款遥控器对如今全面屏两边遮挡的问题；

三是打开手机支架就是打开了天线，简化的安装过程，减少不必要的整备时间；

遥控器连接手机用的老掉牙 Micro-USB 口终于跟上了潮流，换上了 Type-C 口，将手机支架（天线）拉开，手机连接线就隐藏在了槽内，设计巧妙，也让整个遥控器视觉一体化程度高了很多。

即使不装摇杆也能轻松遥控

遥控器的摇杆收纳放置在底部，虽然是裸露的设计，但槽内的硅胶阻尼大，基本不用担心会意外掉落。还注意到大疆对左右摇杆器进行了调整，阻尼和反馈适中，即使不接摇杆，直接用手指操作也基本没有问题。

实际上左边三个 LED 灯为亮起，但在阳光底下无法分辨

前面给这遥控器说了那么多好话，并不代表它没有缺点：遥控器上的那四枚 LED 电量指示灯是真的暗，在稍亮一点的户外基本看不清；遥控器上的按键还是少了些，能再多加两个自定义按钮，甚至像 Mavic 2 遥控器那样多添一个显示状态的数位液晶屏就更好了。

▍继承 Mavic 2 的操控感

Mavic Air 2 的飞行动力介于 Mavic 2 和 Mavic Mini 之间，动力比第一代 Mavic Air 要提升不少，最直接反映在零到满速的加速度上，习惯了 Mavic Air 的速度后再上手 Mavic Air 2 能明显地感受到提升，这不仅提升了飞行操控的畅快感，重要是对较高速度跟拍有很直接的提升。

 

另外，可能是使用了跟 Mavic 2 相同的桨叶，个人感觉 Mavic Air 2 飞行噪声比上一代的 Mavic Air 降低了些。

 

提升明显的，还有 Mavic Air 2 的图传。采用增强版 Wi-Fi 图传的 Mavic Air 和 Mavic Mini 在城市航拍图传时常会不太稳定，这种图传方式对周边的无线环境要求比较高，画面常常卡卡的，容易出现「飞行器信号丢失」的极端状况，头皮一紧，断连后自动返航重连的速度慢，生怕无人机从此和我各别两地 —— 毕竟走的是共用的 Wi-Fi 通道，城市中信号拥挤在所难免。

大疆引以为傲的 OcuSync 2.0 终于也下放到了 Mavic Air 2 身上，据说能带来了最远 10km 的图传，甚至比 Mavic 2 还要多出两公里；不过这都不重要，重要的是更稳定的连接，实际在城市中飞行，我并没发现有 Wi-Fi 图传的那种卡顿现象 —— 它只有两种状态，要么是画面流畅，要么是完全断连状态，但即使是断连，重连的速度也比 Wi-Fi 图传快多，所以操控 Mavic Air 2 的踏实感也更足，这对视频拍摄的流畅也有正向帮助。

 

大疆在第一代 Mavic Air 首次引入了 APAS 高级辅助飞行系统，可以理解为自动避障飞行技术；两年过去了，Mavic Air 系列来到了第二代，APAS 也更新到了 3.0 版本，这次用了全局地图构建技术和路径规划算法，能获得比 Mavic 2 更流畅的跟随和避障能力，实际在不算太密集的小树林里使用跟随功能，虽然仍能从画面上感知到 Mavic Air 2 刻意避障的运镜方式，但能做到这水平个人感觉已经不错了。

▍更大底、更高帧率、更傻瓜

在 Mavic Air 系列，大疆抛弃了万年的 1/2.3 英寸底，在 Mavic Air 2 升级到 1/2 英寸的索尼 IMX586，4800 万物理像素，采用时下流行的像素四合一输出 1200 万像素。

 

无人机最主要的用途是录制视频，拍照相对来说更像是个附带功能，默认 1200 万像素，支持高像素的 4800 万像素输出，同样能输出 RAW 无损格式。如果你对 Mavic Air 2 拍摄的照片成像感兴趣，这里给大家展示几张默认模式无修的样张。

总的来说，在全自动的 jpg 格式输出的情况下，它对城市、自然风光的色彩驾驭还是挺到位的，整体画面讨喜，但放大细看，还是能更觉到跟当今一些旗舰手机有些距离的，特别是晚上高光比的画面，会选择保留亮部细节，而减弱暗部的细节（当然可以手动开启 HDR 来补救），暗光复杂场景也会有噪点的可能。

当然，除了普通模式、HDR 模式，大疆还给 Mavic Air 2 提供了全景、纯净夜拍等功能。

而视频录制方面，大疆提供了最高 4K 60fps，或者 1080p 240fps 视频录制，基本满足丧心病狂的「升格怪」们，帧率方面甚至超越老大 Mavic 2（最高 4K 30fps、1080p 120fps）。不过嘛，Mavic Air 2 并不支持 D-Log，但大疆并没有把路给全堵死，而是预留了个 D-Cinelike 的色彩模式，还是提供了一些后期空间的，对于普通人而言也更容易上手。当然，除了当今认是主流的 H.264 编码外，高质量、低体积的 H.265 编码也是少不了，视频的最高码率能达 120Mbps。

Mavic Air 2 也上了傻瓜式的「延时摄影」模式，自由、单向、轨迹延时等四个模式，除了普通的 1080p 延时（最高 2 秒/张），最高还能输出 8K 延时，不过单张拍摄时间间隔太长（6 秒/张）了，实际拍摄比 1080p 耗时，拍摄位移大的场景且时长短的延时，容易造成画面不流畅，因此个人更偏向拍摄 1080p 延时。

说再多也不如直接看样片来得实际，上样片前，需要说一下的是，在这段时间的我全程使用 4K 60fps、H.265 编码拍摄普通视频（非 D-Cinelike 色彩），1080p 拍摄延时视频，后期用 1080p 60fps 来剪辑、输出（H.265 编码），全片素材未经调色。

来，上主菜。

▍再见 DJI Go，你好 DJI Fly

大疆是个 app 开发狂魔，仅目前在售的所有无人机和相机产品，就有搭配 3 个 app 来使用 —— 给 Mavic 2 系列用的「DJI Go 4」，给 Osmo Pocket、Action、Mobile 3 用的「DJI MIMO」，还有跟 Mavic Mini 同期推出的「DJI Fly」。所幸 Mavic Air 2 并没有再重新开发一个 App，而是跟 Mavic Mini 共用同一个「DJI Fly」 —— 看来大疆要放弃「DJI Go 4」app，只是时间的问题。

配合 Mavic Air 2 使用的手机客户端「DJI Fly」设计得很轻盈，无论是界面还是功能，都抛弃了原本 DJI Go 系列的那种累赘感，从欢迎界面到飞行界面，再到设置界面都做了精简和分类，给人一种清爽感，虽然对新手来说上手的门槛还是有的，但整体友好多了。

 

不过，大疆为了将「DJI Fly」做得更轻盈做了不少减法，将一些比较常用的设置隐藏得比较深，这对习惯于 DJI Go 4 的老用户来说，得花点时间适应。

▍「孤军作战」的大疆，意料之中的 Mavic Air 2

无人机之于大疆，横看是一家独大，竖看是「孤军作战」。

近几年大疆每发布一款新无人机，人们都会戏称是大疆自己革自己的命；但时间长了，人们也自然看习惯了，大家对大疆新品惊喜的阈值也会随之提高。

说实话，在 Mavic 2 和 Mavic Mini 之后，Mavic Air 2 的升级内容其实是意料中事，但仅从 Mavic Air 到 Mavic Air 2 来看它的升级确实式是全面的，说明大疆在无人机领域单打独斗的这几年里，提升还蛮大。

两年半过去了，就产品来看，位居中间的 Mavic Air 2 还是那款最值得购买的、综合性价比最高的无人机。目前 Mavic 三款机型定价、定位非常明确：高端的 Mavic 2 系列如猛兽，拥有最极致的飞行性能，是消费级无人机领域不折不扣的创作工具；Mavic Mini 更像是可以顺带带上简单创作的玩具。

而 Mavic Air 2 并不会因为它位居中位而尴尬，相反正是因为它所在的位置，能沾得上两边的甜头：相比起 Mavic Mini，它更强劲的性能和影像能力，让它脱离「玩具」的属性，相比起 Mavic 2，它既有创作工具的属性，又不至于过重，适合懂得一些飞行常识或想入门并逐步进阶的普罗大众。

在无人机领域，大疆似乎并不需要对手，每半年到一年发一款产品是大疆的节奏，以高端 > 入门 > 中端的节奏迭代下去即可；以这个节奏，下一款 Mavic 无人机或许将会是高端的 Mavic 3 系列，而下一代 Mavic Air 系列，将会在 2 ~ 3 年后诞生，或许那时的大疆还是做着「自己革自己命」的更新，产品依然强大，但总缺少点看头 —— 被厂商宠坏的消费者欲望贪婪的，我们当然更想看到大疆能在自己熟悉的领域，有预期以外的期待能被满足。