2020-06-29 19:23:30
放宽环保规定，推广常规混合动力车型的生产，这将促进混合动力汽车的生产，而不是严格意义上的电动汽车。
据外媒近日报道，中国对燃油-电力混合动力汽车进行了重新分类，在新的清洁汽车规则下，它们比所有的燃油或柴油车的竞争对手获得更优惠的待遇，从而使汽车制造商更容易达到环境配额，并提供更多的选择。
因为在拥挤的城市里与不健康的空气污染作斗争，中国对化石燃料汽车的生产有一些世界上最严格的规定。这些规定迫使国内外汽车制造商投入数十亿美元用于新能源汽车的开发和生产，如全电动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车。
中国的汽车制造商有义务生产新能源汽车，以赢得“积分”，并弥补其生产内燃机汽车时产生的部分负积分。然而，该系统为汽车制造商提高汽油汽车的效率的激励措施十分有限。
中国工业和信息化部上周公布的这项政策允许汽车制造商从2021年到2023年逐步生产更多的油电混合动力车，以减少成本更高的全电动汽车。这种混合动力车仍将被视为化石燃料，但重新归类为“低油耗乘用车”。
相关专家和行业人士表示，这可能导致更多传统动力汽车被油电混合动力汽车所取代，因为当汽车制造商生产这些混合动力汽车时，他们不会有那么多的负面因素需要弥补。
专家表示，这一变化的受益者将包括全球油电混合动力汽车巨头丰田和本田，以及中国制造商吉利汽车控股有限公司、广州汽车集团有限公司和供应商湖南科伦新能源有限公司。
中国希望到2025年，新能源汽车将占中国所有汽车销量的四分之一左右。
