2020-07-18 17:25:44
自美使劲浑身解数限制华为以来，华为不但没有受到影响，效果反而适得其反，先是英国表态即便面临美国数据、情报共享的威胁，也要允许华为参与国内5G建设的决定，之后欧盟火车头德国也表态为推动国内5G网络建设，允许华为参与国内5G建设，这些让作为科技霸主的美国意识到，之所以华为成为多国运营商的首选，也许华为在5G上确实有过人之处。
美国也许已经默认华为不仅5G技术是领先的，而且还是安全的，为此，美国制定新规，开始与华为“合作”，共同制定5G标准，这意味着美国向华为施压的一切理由，都变成了谎言，美国已经开始在技术上接受华为，这对于华为的声誉而言，确实是好消息。
近日，华为突然又宣布了一条喜讯，华为联合一汽、长安、广汽、上汽等18家知名车企共同成立了新圈子，5G汽车生态圈，旨在推动汽车领域AI、5G技术的发展。众所周知，中国是全球最大的汽车市场，并且很有可能将迅速成为电动和无人驾驶汽车最大、最受欢迎的市场，放眼三百六十行，几乎没有哪一行能比汽车行业更能成为新技术的汇聚点，这也是苹果、谷歌、特斯拉都参与进来的原因。
华为虽然不会生产汽车，但华为轮值董事徐直军表示，特斯拉能造出来的，华为也能办到。不少华为粉丝也赞成华为造车，但其实并没有太大的意义，在无人驾驶领域，其国内领军企业小鹏表示，P7车型的无人驾驶技术已经能比肩特斯拉，华为造车势必会造成“狼多肉少”的局面。华为与18家车企联合，目的是让汽车具备更先进的AI和联网能力，就像苹果的carplay和谷歌的Android auto。在苹果6月份将要推出的IOS14系统中，苹果carplay增加了许多新功能，能让搭载苹果carplay与iPhone进一步融合。
虽然华为的hicary也能实现carplay和Android auto的功能，甚至比其他两者更智能，但现在，华为与多家车企合作的目的是将5G技术、“非美国化”技术与汽车进一步融合，变成真正的移动互联网工具，据悉，此次华为在这次合作中业务包含了5大方面，利用AI连接更多的传感器，为自动驾驶提供算法，将车联网和云服务结合，扩展鸿蒙系统跨平台用户体验，汽车领域的电池管理技术。华为此举，还能利用5G、AI推动为未来的军事、工业等领域的快速发展。
然而，对于苹果而言，至今依然不能独自研发5G基带，想要进入这个5G“新圈子”显然太难了，可谓是一步迟步步迟，不知不觉苹果已经沦为局外人。其实，华为与车企联合打造“5G汽车生态圈”，其真正的目的将基于5G和AI的汽车OS推向世界舞台，2019年10月，相关媒体就暗示华为正在制定相关计划， 旨在将中国和欧洲在汽车领域的创新提升到与美国同一个水平，现在，华为联合多家车企正式成立5G汽车生态圈，就是将华为全球领先的5G和AI技术嵌入到汽车系统中，这是让谷歌、特斯拉比较头疼的消息，更让“局外人”苹果望尘莫及。
