2021-06-16 08:12:20
另一方面，特斯拉的一些举措也引发了不小的争议。
比如在技术方面，特斯拉率先采用大型压铸机，通过铝合金一体压铸成型的方式生产 Model Y 的底盘板件。特斯拉称这样能将单车生产成本降低 20%，业界却说此举会让用户修车成本飙升；再比如，自 5 月起销往北美的 Model 3 和 Model Y 将移除毫米波雷达，转而采用纯视觉环境感知系统，业界却说此举可能让自动紧急制动功能（AEB）失效。
这半年，特斯拉更是面临了恐怕是前所未有的口碑危机。
一边是刹车失灵、转向失灵事件，一边是因为探测能力强而产生的禁入政府机构的传闻，行驶安全性和信息安全性成了人们对特斯拉最不放心的两个方面。
上海车展维权事件后，人们对特斯拉的关注和讨论达到了空前的高度。不少人都认为，特斯拉针对车展事件的危机公关并不成功，特斯拉车型的销量很可能将严重下滑。
当车展事件的热度慢慢消退，人们发现，特斯拉的销量好像并没有受到太大影响。根据乘联会提供的数据，4 月份车展风波之后，5 月份特斯拉在国内的零售销量依然突破了 2.1 万辆。
对特斯拉来说，销量的坚挺可谓是一剂强心针，让他们不必在乎所谓“销量腰斩”的谣言。不过，特斯拉真的不需要反思和改进吗？恐怕，只有特斯拉自己最清楚这个问题的答案。
本篇文章将从特斯拉官方对于事故与车主的回应、月度与季度销量、生产技术与智能驾驶技术上的创新和海外工厂的建立这四大角度，盘点一下 2021 年上半年特斯拉品尝过的酸甜苦辣。
一、甩锅让特斯拉“火出圈”车展维权真相仍成谜
如果说特斯拉之前的名气主要来源于科技创新这个标签和马斯克的个人影响力，那么 2021 年上半年过后，特斯拉名气来源中恐怕还要加上一项“惯于甩锅”。
1、Model 3 因受到颠簸而自燃 特斯拉甩锅是车主和电池供应商
据报道，2021 年 1 月 19 日，上海七宝一小区的地下停车库里，一辆 Model 3 发生了自燃。
车主称，自己在寻找车位过程中车身颠簸了一下，车辆底部就起火了。他看到起火就去找保安求救，而等保安带着灭火器返回车辆位置时听到了爆炸带来的巨响，他们发现车辆已经被大火包围，火势一度失去控制。
幸好消防员及时赶到，扑灭了大火，虽然车辆被烧到彻底报废，但好在没有造成人员伤亡。
▲Modle 3 自燃后的残骸
事后，特斯拉回应称：“根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。我们初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤，最终导致起火。”
然而，车主只是说车辆遇到了颠簸，并没有表示车辆底盘发生过碰撞。而且车辆在地下车库里的行驶速度并不会很快，轧过减速带时的颠簸是很常见的。另外，1 月份的天气还比较冷，如果是炎热的夏季，电池岂不是更容易爆炸？
特斯拉做出回应后，不少人开始讨论到底是谁提供的电池如此不安全。面对特斯拉的“甩锅”，宁德时代也发布声明，表示“自燃 Model 3 搭载的电池并非公司供应的磷酸铁锂电池。”
2、新车充不上电，特斯拉竟甩锅国家电网
1 月 30 日，南昌车主涂先生向媒体透露，自己刚买 6 天的特斯拉汽车在第二次充电后就发生了故障。涂先生表示：“我是在超级充电桩上充电，这是（新车买回来后）第二次充电，还没开走，在原地拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。”
对此，特斯拉的售后负责人表示是国家电网的电流太大了，“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照 220V 或 380V 来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高”。特斯拉的客服也说“国家电网电流太大，不能说就是我们车辆问题，不排除充电桩的问题”。
没想到，特斯拉的惯性“甩锅”这次碰到了“硬茬”，国家电网南昌公司立即给出了强硬的回应。国网南昌供电公司在 1 月 31 日凌晨发文进行了回应。
