2020-05-05 20:46:10
这两年随着全球能源紧缺的情况日益严重，在汽车领域便兴起了电动之风，几乎所有的车企都已经涉足了这个领域，纯电动也好混动也罢，总之，大家都在为节省能源绞尽脑汁，放眼全球，做新能源汽车最有名气的还要数特斯拉了，那个由现实版“钢铁侠”马斯克领导的纯电动汽车品牌，在全球范围内获得了权威认可。
现如今，特斯拉中国也在上海进行建厂造车了，而且第一批的Model3已经全面交付了，纵使在全球疫情严重，造车工厂大面积停工的2020年，特斯拉在中国的销量还是直线上升，可以说上海用191亿元，让特斯拉馋上了这片几近空白的纯电动国产汽车市场。
面对这种局面，很多国内的造车工厂都看在眼里疼在心里，这一片可以讲是全新的汽车领域里被特斯拉来了狠狠一脚，再想立足将会很困难，别看现在国内的BYD、吉利、荣威等车企都开始涉足电动汽车行业，但这与特斯拉完全不是一个意义。
直到小鹏汽车的出现，让大家似乎看到了一点希望，很多人都在讨论着小鹏汽车是不是会成为下一个特斯拉的话题，这对于我们国人而言，当然是一件天大的好事，然而，随着2020年3月份新能源汽车销量出炉后，众人的幻想无言的破碎了，整个3月份，特斯拉在华销量突破了1万台，是蔚来汽车的8倍，是蔚来、威马、小鹏汽车等品牌单月总和的3-4倍。
对此很困惑，不由得拿出了小鹏P7与国产Model 3的参数对比图，发现这两台车的补贴后价格相仿，小鹏P7定位于四门轿跑，新车轴距3000mm，车长4900mm。基于SEPA智能电动平台架构打造，外观十分有型，并采用隐藏式门把手设计。而且P7的加速、续航都不比Model3差，P7售价更低，尺寸更大，所以其一定程度上可以碾压Model3的，而Model 3的反复价格调整导致了很多国内车主的维权，很影响信誉的，可销量数据是不会骗人的。
首先，从品牌力方面来看，小鹏汽车成立于2014年，特斯拉成立于2004年，整整晚了10年，这10年时间，特斯拉早就家喻户晓了，而小鹏到现在为止都有很多人没听过，这好比苹果手机，纵使现在华为等很多国产机的工艺已经相当不错了，如果相同价格的话，一大半人还是会选择苹果，因为它牌子响，就这么简单。
其次，在技术领域，特斯拉经过这么多年的沉淀，专注于纯电动汽车，在电池充电、智能驾驶等诸多领域都相当成熟了，虽然，小鹏汽车挖走了部分特斯拉的骨干，以及笼络了不同车厂的技术人员，可它的技术仍然没有经过市场的考验，这让很多人在拿着三四十万购车的时候，很难会选择它。
