2020-05-05 20:46:47
从1月底爆发至今短短半个月时间，全中国已经全面进入抗击新型冠状病毒疫情的战斗中。延长假期、推出相关交通政策、推迟工厂复工时间等，国家、企业、人民都在这场战斗中履行着自己的职责。就在这场没有硝烟的战斗中，2020年中国汽车市场在跌跌撞撞中开始了新的征程。纵观2019年全球新能源汽车市场，其实总体表现还是“积极向上”的，总计销售221万辆，同比增长10%。新能源汽车早已公认是未来全球汽车市场发展的必然趋势，作为第一大市场的中国，当然也是各大车企2020年必争之地。然而，2019年中国新能源汽车市场战绩喜人吗？在2020年伊始就遭遇了疫情的阻隔，中国的新能源汽车市场前景又如何，今天我们一起来讨论一下。
2019年中国新能源汽车市场战果如何？
文章最开始我们提到，2019年全球的新能源汽车总计销售221万辆，同比增长10%，但中国市场的数据却并没有这么好看。据中汽协的数据显示，2019年我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3％和4.0％。可能好多人觉得，才4%，可以忽略不记，确实4%并不多，但我国的新能源汽车市场已经高歌猛进了近10年，2019年销量却首次出现了负增长的局面，有一些意外。
可以说，2019年中国新能源汽车销量首次出现负增长，与大环境依然“不景气”有很大关系，中汽协数据显示2019年乘用车产销分别为2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2％和9.6％，作为其中一员新能源汽车当然无法独善其身。另外，也是众所周知的一个最重要原因，就是2019年中期国家下调了新能源的补贴，这可以说直接导致了下半年新能源汽车销量的下滑。当然，我觉得还有一些客观的原因，比如我国首批新能源汽车的电池近两年已经到了报废期，很多人可能也在关注电动车的电池报废后国家和车企会如何处理，毕竟还没有一个统一的标准，如果购买电动车，迟早要面对这个问题。
说完宏观的市场表现，那么具体到车企来看，2019年表现又如何呢？由于车企众多，所以我们这里仅列出几个比较有代表性的，如特斯拉、比亚迪、蔚来、威马等。可喜的是，特斯拉2019年交付量约36.75万辆，同比增加50%，完成了年度目标。但特斯拉却成为完成年度销量目标的一枝独秀，国内的新能源汽车领军车企比亚迪2019年全年总销量为46.14万辆，同比下降11.39%，新能源汽车全年销量22.95万辆，同比下降7.39%。
蔚来、威马、小鹏三个可以说是2019年造车新势力的佼佼者。虽然2019年蔚来共计交付20565辆，同比增长81%，但对比年初定下的4万销量目标，仅完成了一半。威马汽车2019年全年交付16876辆，同比增长338%，但由于制定了10万辆的目标，所以这样辉煌的数据也仅完成目标的16%；而小鹏汽车全年交付了16608辆，对比4万辆的目标也仅完成了41%左右。其实还有很多车企，尤其是刚刚开始冲击中国新能源市场的合资品牌，比如日产、大众等等，销量同比增长都非常喜人，但基数却并不大。
总结来说，2019年中国新能源汽车市场相比前几年，销量还是呈上升趋势的，只不过受到车市整体“寒冬期”以及补贴减少的影响，增速明显放缓或出现负增长，这样的情况会不会延续到2020年呢？
2019年我国新能源汽车市场表现？
2020年中国新能源汽车市场将会是什么样？
2020年中国新能源汽车市场前景是什么样子？我觉得需要从两个阶段来分析，一是疫情期间，二是疫情以后。由于疫情于1月底爆发，目前依然在持续中，所以我们暂且将这里的疫情期间定为一季度去分析，疫情以后则定为二季度之后。
受疫情影响 一季度新能源汽车市场表现不稳定
从一季度来看，毫无疑问，受到疫情的影响，全国众多车企延长了复工时间，这显然对一季度的产销会造成较大影响。如宝马、丰田、福特、特斯拉等知名车企均宣布延期开工，工厂位于湖北的东风本田、东风日产、神龙汽车等车企受影响程度更加严重。据研究机构HIS分析，受疫情影响，上海、广东、重庆、浙江等11个地区延长了春节假期，而这些省份负担的汽车产量基本上占到了中国汽车总产量的三分之二，延长到2月10日复工，在此期间汽车产量很可能减少近35万辆。
至于零部件方面，以佼佼者博世集团为例，在1月低疫情爆发之初博世就已经发布预警疫情可能会影响其全球供应链并存在断裂风险。另外据SMM调研后发现，受疫情影响，电池厂开工率整体处于低位，天津地区企业开工时间推迟至2月3日；湖南地区部分企业开工时间暂定为2月1日；江苏、贵州、广东等地区企业开工时间均推迟至2月10日。
经销商方面，经过调查，可以说大部分品牌的4S店都已经延长到2月10日复工，而国内最大的汽车经销商集团广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团、百得利集团等甚至在疫情爆发之初就都发布了各店营业暂停公告。
可以说，车企、4S店、零部件供应商复工日期的延长，直接影响一季度汽车的产销量，新能源汽车当然也在其中。拿明星车企特斯拉来说，受到疫情影响，特斯拉上海工厂已经关闭，取消了原定于1月31日的整车工厂开工，合肥工厂复工不早于2月9日24时，其明星车型国产Model 3的生产线将延迟1-2个星期，特斯拉公司全球副总裁陶琳日前也表示，特斯拉Model 3原本计划在一季度集中交付，但受到疫情影响，原计划春节后2月份交付的车主将会受到影响，目前延迟交付计划还在制定中。无独有偶，受疫情影响，理想汽车也于近日宣布原计划2月及3月交付的部分车辆将延迟交付，预计延迟时间在一个月以内。特斯拉以及理想汽车的状况其实也代表了众多车企尤其是造车新势力的境地，对于这些企业来说，产能以及交付量是影响其生存的关键。
